Альтернатива

  • Увеличить шрифт
  • Обычный шрифт
  • Уменьшить шрифт

SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

09 Мая 2019 Александр РоджерсАлександр Роджерс
Просмотров 10655
Оценить
(125 голосов)
SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

Аналитики компании «Крибрум» (дочернее подразделение «Ашманов и партнёры», занимающееся мониторингом соцсетей) нашли в Twitter «равномерное вбрасывание информации в информационное пространство с целью её актуализации и манипуляции общественным мнением». Это про видео со «смеющимися диспетчерами» в Шереметьево.

То есть, по данным «Крибрум», это видео планомерно и искусственно вбрасывали «аккаунты сеток украинских блогеров, информационных сеток аккаунтов сторонников Навального А., Шаведдинова Р., Пахомова И. и других лидеров либерального общественного мнения, а также “Радио Свобода”, “Голос Америки” и Deutsche Welle».

Ещё к ним активно присоединились вместолевые блогеры и их подписчики (или это тоже входит в «украинскую сетку»?).

Как говорится, на манеже всё те же.

Также активно вбрасывалось про «Сухой Суперджет плохой самолёт, всё это последствия упадка промышленности, коррупция виновата и, вообще, Россия – неправильная и неполноценная страна».

Сопровождалось это рассказами о «в этом самолёте много иностранных комплектующих», «отвёрточной сборке» и «от него отказались многие страны мира».

До логического вывода «раз много иностранных комплектующих, а самолёт плохой, то это иностранное качество плохое» скачущие почему-то не доходили.

Хотя они всё равно врут, потому что самолёт SSJ-100 не просто хороший, а по своим характеристикам превосходит основного конкурента из «Боинга». И между прочим, самолет сертифицировался не только российскими авиационными структурами, но также EASA и FAA, что говорит о высоких стандартах качества.

Впрочем, мы сегодня всё же о другом. И не о трепетном слиянии российских либералов и украинских нацистов в попытках поскакать на костях. И не о характеристиках SSJ-100 (который после попадания молнии в двигатель сумел дотянуть до аэродрома и совершить аварийную посадку, что позволило спасти почти половину пассажиров).

Мы же поговорим о действительно очень плохом самолёте, собранном из запчастей иностранного производства при отвёрточной сборке, от закупок которого отказались многие страны мира. Мы поговорим о Boeing 737 MAX.

Итак, как указывает нам коллега Кирилл Перемет, ссылаясь на данные в открытом доступе, корпорация «Боинг» на сегодняшний день не производит:

а) авионику;

б) двигатели;

в) шасси;

г) иллюминаторы;

д) кресла;

е) обшивку;

ж) силовые конструкции планера;

з) гидравлические системы.

Всё это они покупают у сторонних производителей, зачастую иностранных (для них – не из США). В том числе у российских. Например, ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» (дефективные частные собственники чуть не угробили эту компанию в 2006 году, и лишь вмешательство государства в лице Чемезова и «Рособоронэкспорта» спасло уникальное производство) поставляет Боингу до 80% металла для его самолетов. В конечных изделиях (то есть в виде готовых запчастей).

В целом же российские предприятия поставляют для «Боинга» около 40% всех комплектующих для их самолётов, а доля произведённых в США запчастей составляет всего 23%.

В Соединённых Штатах осуществляется только «отвёрточная сборка из самолётокомплектов».

Но самое ужасное для любителей «на Западе всё лучше» и «Россия безнадёжно технологически отстала» даже не в этом – огромная доля узлов и систем в России еще и разрабатываются! Конструкторский Центр «Боинг – гражданские самолеты» с 2000 года находится в Москве.

Почти все инженеры на заводах «Боинг» – русские и немцы. Американцев практически нет.

Русские разрабатывали Boeing 747, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747 LCF, новый Boeing 747-8 и новейший Boeing 787 Dreamliner.

Вот только ублюдочный падающий Boeing 737 MAX разрабатывали сами американцы.

За последние несколько месяцев упали ТРИ самолёта этой модели. Причём два из них с летальным исходом для всех пассажиров и экипажа – никто не выжил. 29 октября 2018 года разбился самолет индонезийской Lion Air, погибло 189 человек, 10 марта 2019 года – лайнер Ethiopian Airlines, 157 погибших. Третий упал в какое-то болото и, возможно, только поэтому не сгорел.

До этого в мае 2018 года 110 человек погибли в результате авиакатастрофы Боинг 737 на Кубе.

Причём, судя по опубликованным данным, руководство корпорации Boeing больше года знало о наличии ошибки, приводящей к пикированию самолёта вскоре после взлёта, но ничего не предприняло для её исправления.

Проверяющие комиссии американского национального регулятора также закрыли глаза на все проблемы и недоработки конструкции (вероятно, не просто так, а за немалое вознаграждение).

Преступное равнодушие боссов американской корпорации, а также вопиющая коррупция в США привели к нескольким сотням жертв, которых можно было избежать.

В результате запретили на своей территории полёты самолетов Boeing 737 Мax Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), Великобритания, Сингапур, Австралия, Малайзия, Китай, Индонезия, Вьетнам etc.

Добровольно прекратили полеты на лайнерах эфиопская Ethiopian Airlines, бразильская Gol, мексиканская Aeromexico, аргентинская Aerolineas Argentina, кайманская Cayman Airways, южноафриканская Comair, турецкая Turkish Airlines, монгольская Mongolian Airlines и так далее.

По данным Федеральной авиационной администрации США (FAA), на 11 марта 2019 года 59 авиакомпаний в мире эксплуатировали 389 самолетов семейства Boeing 737 Мax. Количество нелетающих Мax 8 превысило 200 штук, или более половины мирового парка.

На конец февраля 2019 года Boeing имел невыполненные заказы на 4636 лайнеров 737 MAX. Теперь значительная часть этих заказов отменена.

Кроме того, некоторые авиакомпании намерены подавать иски к Boeing в связи с убытками из-за простоя самолётов, недополученной прибылью или с целью возврата уже приобретённых самолётов.

Так кто там «отвёрточная сборка», «из иностранных комплектующих», «создан по коррупционным схемам» и «многие страны от него уже отказались»? Правильно, это Boeing 737 Мax.

 

Александр Роджерс,

специально для alternatio.org

Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти

комментарии   
  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

10 » 11.05.2019 14:27

Падающие самолеты и горящие шасси...
https://www.youtube.com/watch?v=A32ERgnkDmA

Феникс
  • Russia

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

9 » 10.05.2019 20:17

Статья в целом правильная, но логика по принципу криков у кого там где бревно застряло, а у кого только соломинка - неправильна и ущербна. Сухой создал очень хороший самолёт и то, что он сумел выйти на мировой рынок и 11 эксплуатироваться в общем-то без единого случая глобальных технических неполадок в воздухе - хорошее тому подтверждение. Но задача конструкторов в России доработать и нынешний вариант, дабы сделать его более устойчивым и к таким ситуациями в будущем.

Michael1239
  • Russia

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

8 » 09.05.2019 19:09

Всех форумчан с Великим днём Победы!!! Вспомним ВСЕХ, сделавших эту Победу!!! Ну и "фронтовую соточку" Basilevus, БУДЕМ!!! :handshake:
+5

олег
  • Не определено

  •  
  •  

Киев.

7 » 09.05.2019 17:44

+2

Rusnak
  • Russia  Moscow

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

6 » 09.05.2019 17:32

Поздравляю всех с праздником Великой Победы!!!
Не забудьте махнуть "фронтовых 100 грамм" за живых и павших Победителей.
Мои ветераны были бы только за.
+5

Basilevus
  • Norway

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

5 » 09.05.2019 14:30

Цитата:
Лично у меня возникает огромное желание повозить мордой лица конструкторов этого самолёта по чертежам с известным выражением "Кто это наделал?".

Якобы в разработке джета принимали самое активное участие кураторы (спецы) с Боинга (пиндосы). Да и внешне джет очень похож на их боинги,аэробусы...
Цитата:
Как сказал конструктор этого самолёта краштестов на "выносливость" стоек шасси этого самолёта не проводилось.

Шасси якобы,как и двигатели , французкие. Нет гарантии,что они были поставлены без дефекта....
Видео,на котором тяжелые самолеты при посадке порхают как бабочки при очень сильном боковом ветре. Страшно.
https://www.youtube.com/watch?v=Uygx7H_q-Rc

из комментов.
Цитата:
Пётр Пучков
На этом видео вы можете наблюдать, как 25 раз подряд обосралось 160 пассажиров и поседел один диспетчер.

Вот здесь есть интересная инфа,как продажные чинуши уделали наши прекрасные пассажирские самолеты.
Цитата:
...В мире есть только три производителя, которые способны выпускать широкофюзеляжные лайнеры - американский Boeing, европейский Airbus и российский Ил. И евроатлантической дуополии совсем ни к чему конкурент в лице нашей страны.

Цитата:
....В 2010 году опытнейший пилот «Аэрофлота», налетавший свыше 20 тысяч часов, командир экипажа Ил-96 Владимир Сальников рассказывал, что компания Airbus в контракте на продажу самолётов прямо указывает: посредник получает 10 процентов от суммы сделки.

Корпорация Boeing, ничуть не стесняясь, сообщает, что в 2009 году потратила 72 миллиона долларов на подкуп чиновников в СНГ. И если, например, «Аэрофлот» вместо Ил-96 приобретает несколько «Боингов» или «Эйрбасов» на миллиард долларов, 100 миллионов из них сразу разойдутся по карманам заинтересованных людей. Кроме прямого подкупа чиновников прилагаются усилия и по ограничению полётов для отечественных самолётов в Европу и США, и начались такие ограничения не вчера. Достаточно вспомнить конец 50-х годов, когда в Европе в целях повышения безопасности был введён запрет на реактивные самолёты с двумя двигателями. Эта мера явилась ответом на появление в СССР прорывного реактивного пассажирского лайнера Ту-104. Туполевскому КБ для преодоления этого ограничения пришлось разработать самолёт Ту-110 с четырьмя двигателями.....

https://aviation21.ru/il-96-400m/
+2

Феникс
  • Russia  Tver

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

4 » 09.05.2019 12:44

У конструкторского бюро Туполева и Ильюшина есть огромный опыт конструирования. Каждый новый самолёт создавался на основании опыта эксплуатации предыдущих моделей. То есть "сырые" решения улучшались, как это и положено в процессе эволюции самолётостроения. Суперджет же создавался с нуля. Мне даже неизвестно на базе какого именно самолёта он создавался. Как сказал конструктор этого самолёта краштестов на "выносливость" стоек шасси этого самолёта не проводилось. А зря. Сломанные шасси не должны пробивать топливные баки, как это сделано в тех же ТУшках и ИЛах. Кроме этого в этих самолётах предусмотрен аварийный слив топлива, что позволяет посадить самолёт в случае аварийной ситуации с изначально полными баками. То есть изначально всё создано по уму и рационально. Но, что мы все видим в Сеперджете?
Шасси пробивают баки, аварийного слива топлива нет, удар молнии электроника не держит. У Тушек и Илов держит, а у Суперджета не держит. Такое осчюсчение, что самолёт конструировали недоумки с террористическими наклонностями. Простое моделирование ситуации с аварией на борту после взлёта требующей немедленной посадки показывает, что самолёт превращается в бомбу с людьми начинённую 12-ю тоннами керосина. Слава создателю, что остались живые после этой аварии, но если ничего не делать и не менять недоделок в конструкции, то в следующей аварии живых может не остаться. Лично у меня возникает огромное желание повозить мордой лица конструкторов этого самолёта по чертежам с известным выражением "Кто это наделал?". Из-за того, что эти горе-конструктора отбросили многолетний опыт конструирования самолётов в корзину получилась 100% сырая модель. И это факт.
Ошибки нужно исправлять и чем раньше это будет сделано, тем меньше погибших будет в будущем.
Политику не примешиваю, как это делают хайпожоры. Критика исключительно по фактам конструктивных недостатков.
Пы.Сы. Ошибка пилота лишь в том, что не выработал топливо перед посадкой и посадка самолёта с полными баками получилась сверхжёсткой. Вся остальная вина на конструкторах и их непроффесионализме.
Если аварийный слив топлива во всех самолётах сконструированными предшественниками был, то очевидно, что это было нужно. Нельзя выбрасывать в корзину многолетний опыт конструирования предшественников. Как показала практика - это чревато повторными трагедиями.

По поводу 737 MAX. Тут вообще диверсия вперемешку с цирком. Обнаружены дефекты в программном обеспечении и работе датчиков. Вместо исправления дефектов компания начинает эти дефекты ретушировать и не замечать. Вместо работ над ошибками начинаются работы по дезинформации общественности. Шизофрения какая-то. В логику здорового человека сии действия руководства компании не вписываются.
Пы.Сы. Лавров - классик! На века сказал по поводу этих ДБЛ БЛТ.
+3

Maverick
  • Не определено

  •  
  •  

Всех с Днем Победы!

2 » 09.05.2019 09:54



9 мая и день Освобождения Севастополя в 1944. Песня написана А.Городницким в 2007 году.
+3

Rusnak
  • Russia  Moscow

  •  
  •  

RE: SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX

1 » 09.05.2019 03:23

А.Р. + ++++ :ok:
Да, был набег сволочных диванных эксПЕРДОВ (троллей) после аварии джета ощутимый,неприкрытый ,наглый....Хаяли самолет, пилотов,даже несчастных пассажиров...и ни одного соболезнования. Скачки укр.троллей и навальнят с псевдо коммуняками зашкаливали...

Помнится мне в 2009,когда еще самолет SSJ-100 только начали производить, прозападные твари в сетях вопили,что он никогда не взлетит,его никто не будет покупать,самолет плохой,что в России гражданское самолетостроение накрылось медным тазом, он не конкурент Боингу и Эрбасу,мол,нечего огород городить, покупайте амерские и европейские самолеты . Такие позывы либерастов были понятны - лоббировали и восхваляли все западное ,уничтожая,пиная и оплевывая своё. Видать не за просто так...
Цитата:
Мифы про Суперджет sdelanounas_ru wrote in sdelano_u_nas 15 июня, 2012 Эта статья создана по материалам сайта http://superjet.wikidot.com/ и призвана унять массовую истерию по поводу нового отечественного самолета Сухой Суперджет-100 в интернете.

https://sdelano-u-nas.livejournal.com/3041813.html
Цитата:
Список произведенных самолетов Суперджет-100

http://superjet.wikidot.com/wiki:produced
Уже летает более ста восьмидесяти самолетов этой марки.
Пиндосы с саксами боятся конкуренции. Сейчас тролли гадят на МС-21.
Читала недавно, что есть решение правительства возобновить производство самолетов
Ил-96. На этом самолете летает президент России. Есть якобы решение создать сверхзвуковой пассажирский самолет с планером Ту-160 .
https://www.youtube.com/watch?v=qQl1gM0BixY

Исторический момент в Домодедово. Взлет Ил-96 простоявшего 10 лет.
Красавец лапушка. Неухоженный. Простоял десять лет не в ангаре и взлетел. Как же он быстро оторвался от земли и полетел. Долетел куда надо... :inlove: :ok:
Читайте комментарии. Их более 2000.

Поэтому не удивлюсь,если окажется,что против джета совершаются диверсии,чтобы этот самолет не создавал конкуренцию пиндосам.
Эта версия может иметь место. Кураторы запада в 90-е помогли с помощью гайдаров чубайсов христенко уничтожить производство наших тушек,яков и илов. До военных самолетов их грязные вороватые лапы не успели дотянуться. ВВП им помешал...

Подобная нечестная конкуренция была с первым в Мире пассажирским сверхзвуковым самолетом Ту-144 ,в последствии конкурентом англофранцузкого Конкорда, который очень внешне напоминал наш советский Ту-144. Почему-то вдруг наш самолет потерпел крушение именно в Париже во время показательного полета на авиасалоне.
Цитата:
3 июня 1973 года Ту-144 № 77102 разбился во время показательного полёта на авиасалоне в Ле Бурже. Все шесть членов экипажа (Герой Советского Союза заслуженный летчик-испытатель М. В. Козлов, летчик-испытатель В. М. Молчанов, штурман Г. Н. Баженов, заместитель главного конструктора инженер генерал-майор В. Н. Бендеров, ведущий инженер Б. А. Первухин и бортинженер А. И. Дралин) погибли.
По версии, появившейся после крушения, причиной катастрофы считают слишком резкий манёвр, который экипаж должен был совершить во избежание столкновения с неожиданно появившимся французским «Миражом» (задача лётчика которого была сфотографировать советский Ту-144 в полёте), нарушение системы управления, либо же недопустимость для конструкций планера самолёта манёвра, который экипаж попытался совершить.

https://dik.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/147474#.D0.9A.D0.B0.D1.82.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.80.D0.BE.D1.84.D0.B0_.D0.B2_.D0.9B.D0.B5_.D0.91.D1.83.D1.80.D0.B6.D0.B5_1973_.D0.B3.D0.BE.D0.B4.D0.B0

А двигатели на джете оказывается стоят французские ,да и другие запчасти из-за бугра... :wasntme:

Так что,должны понимать создатели рос. самолетов,что на запчастях конкурентов ( "партнеров") можешь далеко и не улететь... И еще мне в этом самолете что не нравится , так это его названиекликуха. Не русское оно, режет слух....
+3

Феникс
  • Russia

Теги

Ukraina как геополитический
проект Запада
UKRAINA: от мифа к катастрофе авиапром АЛЬТЕРНАТИВА альтернатива проекту Ukraina антисемитизм антихристианство армия Ассоциация с ЕС Афганистан бедность безвиз Белоруссия Бильдербергский клуб Ближний Восток Болгария Венгрия Виктор Янукович Владимир Путин власть ВО Свобода война вооружения ВТО выборы Газпром галицийская окрэмишньость Галиция гастарбайтеры гендерное и сексуальное геополитика Германия глобализация ГМК Украины голодомор Греция Грузия двойное гражданство деградация демография демократия денацификация Дмитрий Медведев Донбасс Евразийский союз евроинтеграция Евромайдан Европейский Союз журналистика западное общество здравоохранение Зона свободной торговли с ЕС идентичность идеология идеология свидомизма империя интервью Иран искусство история как и зачем создавали мову как придумывали и создавали
украинцев
Католическая церковь Китай клуб «Альтернатива» коррупция кризис криминал Крым культура культурное единство
великорусов малорусов и
белорусов
Латвия Латинская Америка либерализм Ливия Литва литература личности манипуляция сознанием массовые беспорядки машиностроение Украины МВФ методы миграция мировой кризис мораль НАТО наука Нафтогаз неонацизм несостоявшееся государство нефть Новороссия НПО образование общество потребления общечеловеческие ценности олигархи оранжоиды ОУН и УПА Польша поэзия православие Православная церковь предательство прибалтика природный газ провокация происхождение и значение
слов москаль и Московия
происхождение и значение
слова Малороссия
происхождение и значение
слова Русь
происхождение и значение
слова украинец
происхождение и значение
слова украйна
промышленность Украины психология психология свидомого
украинца
равенство и неравенство РАСПАД революция режим Зеленского режим Порошенко режим Януковича реформы Россия русофобия Русская весна Русский Дух Русский Мiр русский национализм русский язык свобода слова Святая Русь сельское хозяйство сепаратизм Сербия симулякры Сирия система образования сланцевый газ СМИ Советский Союз сопротивление социальная солидарность социальная сфера специальные операции спецслужбы стратегия США Талергоф и Терезин Таможенный союз Тарас Шевченко терроризм Трамп Турция украинизация украинский национализм украинский неонацизм украинский язык фашизм федерализация философия финансовая система финансы Украины ФРС химпром Украины цветные революции церковь ЦРУ экономика элита энергетика Эстония этническое единство
великорусов малорусов и
белорусов
юмор
Вы находитесь здесь О проекте Статьи SSJ-100 плох, потому что пачками падают Boeing 737 MAX