Альтернатива

  • Увеличить шрифт
  • Обычный шрифт
  • Уменьшить шрифт

Украинцы из-за бедности меняют авто на поезда и самолеты

29 Августа 2016

Объемы авиаперевозок выросли на четверть, а "автомобилистов" — упали на 12%

Украинцы при междугородных поездках предпочитают больше времени провести в пути, но сэкономить деньги. Такой вывод сделали эксперты "Сегодня", сравнив статданные Госслужбы статистики о пассажирских перевозках за последний год.

ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ. В первом полугодии 2016 г., по сравнению с аналогичным периодом 2015 г., вырос пассажирооборот (число пассажиров, умноженное на расстояние поездок) на железной дороге и снизился при перевозках автотранспортом. При этом пассажиропоток (количество перевезенных пассажиров) на "железке" остался таким же, как и год назад, а при автобусных перевозках упал на 16%. Почти на четверть стало больше авиапассажиров, причем счет идет на миллионы человек: год назад было перевезено 2,7 млн чел., сейчас 3,3 млн. И по-прежнему, несмотря на обещания Мининфраструктуры развивать водный транпорт, он занимает доли процента в общем объеме перевозок, хотя небольшой рост есть.

ШИНЫ И "ЖЕЛЕЗКА". Цифры Госстата не удивляют экспертов, ведь кризис серьезно скорректировал возможности людей по оплате поездок. Плюс подорожал бензин, что постепенно подняло цены на автобусные билеты почти на треть. Это увеличило нагрузку на железную дорогу, так как она по-прежнему является самым дешевым видом транспорта в расчете на километр пробега, а для пенсионеров и льготников электрички бесплатны, говорит президент Украналитцентра Александр Охрименко. "Если раньше люди ехали из глубинки в облцентр прямым автобусом, то теперь они едут до ближайшего полустанка и садятся на электричку. Получается дольше, но в разы дешевле", — разъяснил Охрименко.

С другой стороны, по мнению эксперта по транспорту Александра Кавы, выросла доля нелегальных автоперевозчиков: "В кризис все больше игроков рынка уходит в тень, не платит налоги и не подает статистику".

Что касается "железки", то, по словам Кавы, увеличение пассажирооборота связано с запуском новых маршрутов, благодаря которым люди едут на поезде дальше, чем раньше, без пересадок на автотранспорт. "Идет активное сообщение в направлении Ивано-Франковска и зоны соприкосновения с неподконтрольными участками Донецкой и Луганской областей", — отмечает Кава. Охрименко говорит, что пассажиропоток был бы еще меньше, если бы не переселенцы из Донбасса. Эти люди вынуждены много раз ездить туда-обратно, чтобы перевезти вещи либо приглядывать за своими домами и имуществом.

АВИАЦИЯ. Рост пассажиропотока Кава поясняет активизацией транзита, ведь зарубежные компании активно используют аэропорт "Борисполь" для пересадки иностранцев. "Граждане Украины из-за снижения доходов летают меньше, для многих это дорогое удовольствие", — говорит Кава. А вот эксперт авиарынка Сергей Хижняк отметил, что за первые полгода 2016 г. наши авиакомпании перевезли 3,3 млн чел., за июль еще 900 тыс., что на 23% больше, чем в 2015 г. "Рост связан с развитием международных трансферных перевозок и увеличением чартерной программы в Турцию", — считает Хижняк. По его словам, чартерный рынок Украины в первом полугодии составил 860 тыс. пассажиров, 70% из них чартеры в Турцию.

ГОРТРАНСПОРТ. Падение перевозок в трамваях, метро, троллейбусах нельзя назвать объективным, говорят эксперты, ведь нет нормального учета. "Корректный учет в метро и в скоростном трамвае. Все остальное — цифры, привязанные к объему дотаций из местных бюджетов предприятиям гортранспорта. Погрешность может быть связана с тем, что не всегда кондукторы или водители дают билеты, поэтому не стоит обращать внимание на статизменения в пределах 2—3%", — разъяснил Кава.

ПРОГНОЗ. Эксперты считают, что до конца года серьезных изменений в динамике пассажиропотока не будет. Сохранится рост на "железке", поскольку запустят новые маршруты. "К примеру, поезд "Киев—Измаил", который позволит пассажирам из Южной Бессарабии, это 600 тыс. чел., без пересадок ездить в другие регионы страны. Улучшат статистику и другие новые маршруты, которые планируются в направлении Карпат", — считает Кава. А вот авиационная статистика, говорит эксперт, останется на нынешнем уровне, потому что увеличение флота пока не планируется.

«Сегодня»

Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти

Факты

Последние

Популярные

Избранное

«Староукраинский» язык «конституции» Филиппа Орлика

«Староукраинский» язык «конституции» Филиппа Орлика

Во-первых, выясняется, что Пылып Орлик и не подозревал, что он – Пылып! И начало документа, и личная...

К вопросу об украинском коллаборационизме

К вопросу об украинском коллаборационизме

Один из сегодняшних ученых-бандерофилов М.Коваль сильно сокрушался: дескать, немцы так подставили св...

Эксперты США утверждают, что для 83% украинцев родной язык – русский

Эксперты США утверждают, что для 83% украинцев родной язык – русский

Уже сейчас можно со всей очевидностью констатировать, что ПОДАВЛЯЮЩАЯ ЧАСТЬ НАСЕЛЕНИЯ УКРАИНЫ НЕ ЖЕЛ...

Что должен знать каждый об украинцах

Что должен знать каждый об украинцах

Украинцы — это партия, куда принимают, записывают, исключают, вычеркивают по партийному, а не по нац...

Позвольте Украине самоубиться

Позвольте Украине самоубиться

С Украиной не надо сражаться. Украина уже давно сражается. Сама с собой. Причём с дикой яростью и ос...

Украинский кризис глазами грека

Украинский кризис глазами грека

После распада СССР, в этой парадигме мышления Россия сама отдала на откуп украинским националистам ч...

Как произошло слово «украинцы»

Как произошло слово «украинцы»

Костомаров в 1874 г. писал: «В народной речи слово «украинец» не употреблялось и не употребляется в ...

Убийственная «злука» двух украйн

Убийственная «злука» двух украйн

Малороссы и галицийцы… разные генетически, антропологически, культурно и духовно. В силу исторически...

Клинический случай свидомизма

Клинический случай свидомизма

«Свидоми» сами перекрывают себе доступ к информации, отрицающей их догмы. Они не читают книги и стат...

РАСПАД: Ложь украинской евроинтеграции

РАСПАД: Ложь украинской евроинтеграции

Годы независимости, так или иначе, отождествляются в массовом сознании населения с разрухой, обнищан...

РАСПАД: Украинский лимитроф в геополитическом раскладе Евразии - 1

РАСПАД: Украинский лимитроф в геополитическом раскладе Евразии - 1

Сама по себе Украина не имеет значения ни в политическом, ни в экономическом, ни в технологическом, ...

РАСПАД: Двадцатилетие суицидальной лжи - 1

РАСПАД: Двадцатилетие суицидальной лжи - 1

Мы привыкли существовать в состоянии вялотекущего конца света в отдельно взятой стране. И при этом к...

К украинской проблеме

К украинской проблеме

Единая русская культура послепетровского периода была западнорусской, украинской по своему происхожд...

Теги

Ukraina как геополитический
проект Запада
UKRAINA: от мифа к катастрофе авиапром АЛЬТЕРНАТИВА альтернатива проекту Ukraina антисемитизм антихристианство армия Ассоциация с ЕС Афганистан бедность безвиз Белоруссия Бильдербергский клуб Ближний Восток Болгария Венгрия Виктор Янукович Владимир Путин власть ВО Свобода война вооружения ВТО выборы Газпром галицийская окрэмишньость Галиция гастарбайтеры гендерное и сексуальное геополитика Германия глобализация ГМК Украины голодомор Греция Грузия двойное гражданство деградация демография демократия денацификация Дмитрий Медведев Донбасс Евразийский союз евроинтеграция Евромайдан Европейский Союз журналистика западное общество здравоохранение Зона свободной торговли с ЕС идентичность идеология идеология свидомизма империя интервью Иран искусство история как и зачем создавали мову как придумывали и создавали
украинцев
Католическая церковь Китай клуб «Альтернатива» коррупция кризис криминал Крым культура культурное единство
великорусов малорусов и
белорусов
Латвия Латинская Америка либерализм Ливия Литва литература личности манипуляция сознанием массовые беспорядки машиностроение Украины МВФ методы миграция мировой кризис мораль НАТО наука Нафтогаз неонацизм несостоявшееся государство нефть Новороссия НПО образование общество потребления общечеловеческие ценности олигархи оранжоиды ОУН и УПА Польша поэзия православие Православная церковь предательство прибалтика природный газ провокация происхождение и значение
слов москаль и Московия
происхождение и значение
слова Малороссия
происхождение и значение
слова Русь
происхождение и значение
слова украинец
происхождение и значение
слова украйна
промышленность Украины психология психология свидомого
украинца
равенство и неравенство РАСПАД революция режим Зеленского режим Порошенко режим Януковича реформы Россия русофобия Русская весна Русский Дух Русский Мiр русский национализм русский язык свобода слова Святая Русь сельское хозяйство сепаратизм Сербия симулякры Сирия система образования сланцевый газ СМИ Советский Союз сопротивление социальная солидарность социальная сфера специальные операции спецслужбы стратегия США Талергоф и Терезин Таможенный союз Тарас Шевченко терроризм Трамп Турция украинизация украинский национализм украинский неонацизм украинский язык фашизм федерализация философия финансовая система финансы Украины ФРС химпром Украины цветные революции церковь ЦРУ экономика элита энергетика Эстония этническое единство
великорусов малорусов и
белорусов
юмор
Вы находитесь здесь События Факты Украинцы из-за бедности меняют авто на поезда и самолеты