Альтернатива

  • Увеличить шрифт
  • Обычный шрифт
  • Уменьшить шрифт

"Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен

07 Июня 2012 flackelfflackelf
Просмотров 3961
Оценить
(8 голосов)
"Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен

 

Извините за эмоциональные комментарии, но меня все это задевает лично.

Из-за испытаний поездов Hyundai "Укрзализныця" не может объявить график и цены на "Украинский экспресс". Предварительно сообщает о начале движения 27 мая. Рейс от Киева до городов, принимающих Евро-2012, будет длиться 5-6 часов и стоить до 500 гривен.

"Укрзализныця" прогнозирует, что курсирование поездов "Украинского экспресса" начнется с введением графика движения поездов на 2012-2013 годы, которое произойдет 27 мая. Об этом на пресс-конференции сообщил заместитель генерального директора администрации Игорь Гладких. (Эта о...шая чиновничья свора живет в своей, далекой от жизни народа, реальности).

В то же время, по его словам, окончательный график и цена на билеты на поезда Hyundai будет известна 24-25 мая.

"Я думаю, что числа 24-25 (мая) уже график и цена будут обязательно", — сказал он.

Гладких уточнил, что причиной этого являются проводимые испытания поездов.

Замгендиректора отметил, что эти данные не могут быть известны до окончания испытаний и заключения межведомственной комиссии.

В то же время, по словам Гладких, предварительная длительность движения "Украинского экспресса" по направлению из Харькова в Донецк составит 4,5 часа, из Киева во Львов — 5 часов, и из Киева в Донецк — 6 часов.

Таким образом, по словам заместителя гендиректора, добраться из Донецка во Львов с пересадкой в Киеве можно будет за 12 часов (бред сумасшедшего чиновника, никогда не ездящего на поездах по украинской железке), тогда как сейчас на это приходится тратить 24 часа.

Он также сообщил, что предварительная стоимость проезда по маршруту из Киева во Львов в 1-м классе экспресса составляет 450-500 гривен, во 2-м — более 200 гривен. (То есть проезд между Львовом и Киевом дорожает минимум в раза, это если вы будете ехать 2 классом.)

"Украинский экспресс" будет следовать из Киева во Львов без остановок, из Харькова в Киев с остановками в Полтаве и Миргороде (Полтавская область) и из Донецка в Киев с остановками в Лозовой (Харьковская область), Полтаве и Миргороде.

Гладких отметил, что льготные тарифы на экспресс распространяться не будут.

Кроме того, чиновник сообщил, что поезда Skoda будут курсировать двумя маршрутами навстречу друг другу.

В первом случае это Харьков — Донецк — Мариуполь (Донецкая область) — Донецк — Днепропетровск — Харьков, во втором — Харьков — Днепропетровск — Донецк — Луганск — Донецк — Харьков.

Напомним, в ноябре 2011 года "Укрзализныця" по результатам проведенного конкурса решила присвоить скоростным поездам Hyundai название "Украинский экспресс".

Министерство инфраструктуры прогнозировало начало бронирование и продажи билетов на поезда "Украинский экспресс" с 15 мая.

А еще команда покращевателей приготовило очередной сюрприз осчастливленным и "разбогатевшим" от успешных реформ украинцам. Отныне прямых ночных поездов между этими городами не будет, только проходящие (на которые вероятно билеты будет взять очень сложно), ну и модные дневные Хюндаи и Шкоды.

Ну что, теперь все готовьтесь приезжать в чужие города и сразу же снимать квартиру, чтобы вечером не остаться на вокзале.

А еще, вы знаете, что время сдачи квартир везде считается с 12-00? Так что, даже если вы вселитесь в 23-59, а освободите квартиру в 7 утра, то заплатите все равно как за сутки (это практически в любом городе не менее чем 250 гривен). Мы ведь богатая страна как никак, чего бы и не позволить себе немного излишеств?

Эти уроды допрыгаются, что этот гребаный Хюндай однажды кто-то пустит под откос.

А еще начнут отменять и задерживать обычные провинциальные "собаки" (электрички), перевозящие выживающее в условиях дикого капитализма местное население с клумаками и кравчучками. Нечего тут путаться под ногами у модных экспрессов для богатых.

Андрей Селезов

Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти

комментарии   
  •  
  •  

RE: "Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен

5 » 11.06.2012 13:37

[quote name="Сергей Игнатов"]Вам будет трудно поверить, но и в ней и в бизнесе все держится на откате, бакшише, кик-бэке, взятке и хабаре, также известным здесь под названием «благодарность».

И все вместе это называется "решить проблему по-людськи." Для Пётр: "по- людськи" означает "по-человечески." Такое вот своеобразное понимание человечности.

vuvuzela
  • Ukraine  Kiev

  •  
  •  

тайна

4 » 10.06.2012 13:45

Цитирую Пётр:
почему купили у корейцев? Рядом Германия

Открою вам, по-детски наивному, далекому от прозы жизни россиянину, великую тайну незалэжнохо, автохтоннохо, свидомого, эуроэйско-ориентовнохо и рынковохо украйынськохо бызнэсу. А с ней и великую тайну жизни на Окраине вообще. Почему жизнь здесь еще теплится, несмотря ни на что? Вам будет трудно поверить, но и в ней и в бизнесе все держится на откате, бакшише, кик-бэке, взятке и хабаре, также известным здесь под названием «благодарность». Украинским детям эти знания и умения прививаются с детского сада. Вот почему Окраина уже борется за мировое лидерство по коррупции с Сомали. Корейцам как азиатам все это понятно, очевидно и привычно. А недалеким фрицам политика компании никогда не позволит позолотить ручку кому надо.
+2

Сергей Игнатов
  • Ukraine  Kiev

  •  
  •  

RE: "Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен

3 » 10.06.2012 12:34

А почему купили у корейцев? Рядом Германия, их "дойчБанд" вполне мог дать хорошую машину, вроде бы и условия эксплуатации более менее схожи, да и опыта в строителсьве поездов у немцев больше.
Вон у нас на ВСЖД, Сименс вместе со специалистами из ИрГУПСа проводят исследования, как будут вести себя высоскоростные поезда в условиях низких температур за -40.
Почему не Германия, а Корея???

Пётр
  • Russia

  •  
  •  

Иншалла

2 » 09.06.2012 07:52

Я несколько раз ездил на поездах Хюндай в командировки (за счет жд). Цены 400 и 270гр за 1ый и 2ой класс, по словам пассажиров. Скорость до 160км в час. Поезда реально доезжают до Львова и Харькова за 5ч плюс минус, расписание выдерживают. Поезд всегда сопровождают корейцы, но объясниться с ними обычно трудно – мало кто из них хоть как-то знает английский, не говоря о русском. Машинисты зовут их «чупакабрами».
В поездах масса проблем – клинят двери и кнопки управления, барахлят мониторы, отопители и кондиционеры, отказывают разные системы, на мониторах машинистов появляются сообщения об ошибках – но помощи от корейцев почти нет. Обычно они записывают проблему в блокнотик и долго мяукают по мобиле с профильным специалистом, но без малейшего толка, проблема не устраняется. В харьковском поезде однажды барахлили даже тормоза. Есть и анекдотичные моменты: в туалетах кнопка спуска воды так замаскирована на боковой стенке с чисто азиатской хитростью, что ее мало кто находит. Из-за этого мне случалось видеть полные до краев унитазы.
Во втором классе вагоны иной раз битком набиты и страшная духота – хоть топор вешай. Словно это не дорогой поезд, а теплушка времен гражданской войны.
В последнем рейсе в Харьков вдруг исчезла тяга, поезд некоторое время катился по инерции. Я вместе с машинистом в панике пробежал поезд туда и обратно и с трудом нашел «чупакабру», забившуюся в угол в одном из вагонов. Однако она оказалась специалистом по «тележке» (то есть шасси и подвеске поезда), а в электрике и пневматике ни в зуб ногой. Тяга включилась сама собой так же внезапно, как и отключилась – по неисповедимой воле господней. Иншалла! - так угодно аллаху.
На обратном пути в Киев на одном из виражей вдруг с грохотом лопнул дуговой токоприемник на крыше 8го вагона, посыпались обломки. Поезд стал, машинисты в панике пробежали вдоль состава, осмотрели крышу с матами-перематами. Отключили высоковольтное как сумели, чупакабра отчасти помогла. Доползли до ближайшей станции, где электрики просто подвязали «лыжу» проволокой, чтобы она не рухнула на землю, не коротнула и не полыхнула. Так и дотянули до Киева – с опозданием на полчаса и 3мя обесточенными вагонами из девяти.
Причем поезда пока на гарантии и хоть как-то обслуживаются. А что будет после гарантии - сами можете вообразить. Азия-с…
Однако никакой агрессии против поездов я в народе не заметил. Те из вас, уважаемые «малэнькы украйынци», что приезжают к себе в села на дорогих тачках (при скромных зарплатах, и таких хитрованов среди вас пруд пруди), хоть раз замечали озлобление селян против машин? Вот то-то же. И не заметите. Укры – самый забитый народ на свете, хотя и самый завистливый. Но в этой зависти мало стремления к разрушению, в ней больше трусости и жадности – бачь, людына соби наколядувала, можэ и мэни тэж ломанэться дэсь и колысь.
Зрители обычно с радостью таращатся на летящий поезд, фотографируют и даже приветственно машут руками (больше дети, подростки и девушки). Меня всегда это трогает, тоже машу в ответ. Лошади с опозданием шарахаются, коровы думают о своем. Никаких летящих кирпичей и народных мстителей пока не замечал.
Сегодня вечером еду опять… вернусь ли живым домой? Поставьте за меня свечку. Все в руках господних – иншалла!

Сергей Игнатов
  • Ukraine  Kiev

  •  
  •  

RE: "Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен

1 » 07.06.2012 13:31

Имитация Европы :sad: А карту расстояний вообще никогда не видели.
+1

РАЕ
  • Ukraine  Uzhhorod

Теги

Ukraina как геополитический
проект Запада
UKRAINA: от мифа к катастрофе авиапром АЛЬТЕРНАТИВА альтернатива проекту Ukraina антисемитизм антихристианство армия Ассоциация с ЕС Афганистан бедность безвиз Белоруссия Бильдербергский клуб Ближний Восток Болгария Венгрия Виктор Янукович Владимир Путин власть ВО Свобода война вооружения ВТО выборы Газпром галицийская окрэмишньость Галиция гастарбайтеры гендерное и сексуальное геополитика Германия глобализация ГМК Украины голодомор Греция Грузия двойное гражданство деградация демография демократия денацификация Дмитрий Медведев Донбасс Евразийский союз евроинтеграция Евромайдан Европейский Союз журналистика западное общество здравоохранение Зона свободной торговли с ЕС идентичность идеология идеология свидомизма империя интервью Иран искусство история как и зачем создавали мову как придумывали и создавали
украинцев
Католическая церковь Китай клуб «Альтернатива» коррупция кризис криминал Крым культура культурное единство
великорусов малорусов и
белорусов
Латвия Латинская Америка либерализм Ливия Литва литература личности манипуляция сознанием массовые беспорядки машиностроение Украины МВФ методы миграция мировой кризис мораль НАТО наука Нафтогаз неонацизм несостоявшееся государство нефть Новороссия НПО образование общество потребления общечеловеческие ценности олигархи оранжоиды ОУН и УПА Польша поэзия православие Православная церковь предательство прибалтика природный газ провокация происхождение и значение
слов москаль и Московия
происхождение и значение
слова Малороссия
происхождение и значение
слова Русь
происхождение и значение
слова украинец
происхождение и значение
слова украйна
промышленность Украины психология психология свидомого
украинца
равенство и неравенство РАСПАД революция режим Зеленского режим Порошенко режим Януковича реформы Россия русофобия Русская весна Русский Дух Русский Мiр русский национализм русский язык свобода слова Святая Русь сельское хозяйство сепаратизм Сербия симулякры Сирия система образования сланцевый газ СМИ Советский Союз сопротивление социальная солидарность социальная сфера специальные операции спецслужбы стратегия США Талергоф и Терезин Таможенный союз Тарас Шевченко терроризм Трамп Турция украинизация украинский национализм украинский неонацизм украинский язык фашизм федерализация философия финансовая система финансы Украины ФРС химпром Украины цветные революции церковь ЦРУ экономика элита энергетика Эстония этническое единство
великорусов малорусов и
белорусов
юмор
Вы находитесь здесь О проекте Трибуна "Украинский экспресс": от Донецка до Львова за 12 часов и 1000 гривен