Альтернатива

  • Увеличить шрифт
  • Обычный шрифт
  • Уменьшить шрифт

В России готовы обсудить продление ВСМ Москва-Петербург до Хельсинки

20 Января 2020

Минтранс России готов рассмотреть вопрос продления высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург до Хельсинки. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу российского министерства.

Ранее в понедельник в пресс-службе РЖД, гендиректор компании Олег Белозеров и министр международного развития и внешней торговли Финляндии Вилле Скиннари на встрече 16 января в Москве обсудили сотрудничество в железнодорожной сфере, в частности, финская сторона подняла вопрос о ВСМ Хельсинки-Москва. Было решено обмениваться информацией о ходе инфраструктурных проектов в части высоких скоростей.

"Минтранс России готов рассмотреть вопрос продления ВСМ Москва – Санкт-Петербург до Хельсинки. При этом отмечаем, что в Минтранс России ранее от финской стороны таких предложений не поступало", – заявили в пресс-службе министерства.

Там добавили, что сроки строительства такой дороги могут быть обсуждены после разработки заинтересованными сторонами обоснования инвестиций. "Пока такие сроки обсуждать преждевременно", – отметили в пресс-службе.

В Минтрансе также рассказали, что пока министр по делам развития и внешней торговли Финляндии Скиннари обсуждал проект только с Белозеровым. "Минтранс России готов принять участие в обсуждении при поступлении предложений от финской стороны", – рассказали там.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. РЖД рассматривают строительство двух ВСМ  Санкт-Петербург – Москва и Москва – Нижний Новгород как общий проект. Белозеров подтверждал ранее озвученную предварительную оценку стоимости этой трассы в 2,3 триллиона рублей. РЖД сообщали, что ВСМ Москва – Нижний Новгород планируется запустить в 2024 году, Санкт-Петербург – Москва – в 2026 году.

Андрей Ваджра: Укрзалізниця vs РЖД

Украинские граждане имеют очень слабое представление о современной России. Чаще всего им в головы вбиты дебильные штампы украинской пропаганды. Поэтому я решил снять серию видеоматериалов о жизни в так называемой «дикой орде»...

Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти

комментарии   
  •  
  •  

Вряд-ли это оправданно.

1 » 21.01.2020 12:24

Между СП-б и Хельсинки и так в день курсирует много поездов. "Алегро" - вообще, достаточно "бодрый".

https://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2004000&nnst2=1000001

Это, уже, наверное, сопоставимо с объемом перевозок между УА и РОССИЕЙ...
Ну приедут эти "скоростники" Не за 160 -180 км в час, а за 300, на один час в Хельсинки раньше. И? Это стоит триллионов?
Финнам выгодно. Будет развиваться их аэропорт, их, пусть транзитный туризм. Нам-то это зачем? Навредить "Пулково"? Не дал бы им "добро", даже за их счет.

Львович
  • Не определено

Теги

Ukraina как геополитический
проект Запада
UKRAINA: от мифа к катастрофе авиапром АЛЬТЕРНАТИВА альтернатива проекту Ukraina антисемитизм антихристианство армия Ассоциация с ЕС Афганистан бедность безвиз Белоруссия Бильдербергский клуб Ближний Восток Болгария Венгрия Виктор Янукович Владимир Путин власть ВО Свобода война вооружения ВТО выборы Газпром галицийская окрэмишньость Галиция гастарбайтеры гендерное и сексуальное геополитика Германия глобализация ГМК Украины голодомор Греция Грузия двойное гражданство деградация демография демократия денацификация Дмитрий Медведев Донбасс Евразийский союз евроинтеграция Евромайдан Европейский Союз журналистика западное общество здравоохранение Зона свободной торговли с ЕС идентичность идеология идеология свидомизма империя интервью Иран искусство история как и зачем создавали мову как придумывали и создавали
украинцев
Католическая церковь Китай клуб «Альтернатива» коррупция кризис криминал Крым культура культурное единство
великорусов малорусов и
белорусов
Латвия Латинская Америка либерализм Ливия Литва литература личности манипуляция сознанием массовые беспорядки машиностроение Украины МВФ методы миграция мировой кризис мораль НАТО наука Нафтогаз неонацизм несостоявшееся государство нефть Новороссия НПО образование общество потребления общечеловеческие ценности олигархи оранжоиды ОУН и УПА Польша поэзия православие Православная церковь предательство прибалтика природный газ провокация происхождение и значение
слов москаль и Московия
происхождение и значение
слова Малороссия
происхождение и значение
слова Русь
происхождение и значение
слова украинец
происхождение и значение
слова украйна
промышленность Украины психология психология свидомого
украинца
равенство и неравенство РАСПАД революция режим Зеленского режим Порошенко режим Януковича реформы Россия русофобия Русская весна Русский Дух Русский Мiр русский национализм русский язык свобода слова Святая Русь сельское хозяйство сепаратизм Сербия симулякры Сирия система образования сланцевый газ СМИ Советский Союз сопротивление социальная солидарность социальная сфера специальные операции спецслужбы стратегия США Талергоф и Терезин Таможенный союз Тарас Шевченко терроризм Трамп Турция украинизация украинский национализм украинский неонацизм украинский язык фашизм федерализация философия финансовая система финансы Украины ФРС химпром Украины цветные революции церковь ЦРУ экономика элита энергетика Эстония этническое единство
великорусов малорусов и
белорусов
юмор
Вы находитесь здесь О проекте Факты В России готовы обсудить продление ВСМ Москва-Петербург до Хельсинки