Альтернатива

Всем хорошо известно, что история не терпит сослагательного наклонения. Однако порой крайне любопытно составить портрет альтернативного будущего либо настоящего. Хотя бы затем, чтобы проанализировать исторические решения того или иного общества (в лице его руководителей и народа), посмотреть с высоты реальности на то, насколько верным был фундаментальный выбор их государства и нации.

Стоит сказать, что жанр своего рода ретроспективного анализа у нас очень развит. Сама жизнь соткала его на огромном пространстве бывшего Советского Союза. Как, к примеру, возможно без интереса наблюдать за удивительными трансформациями прибалтийских «тигров»? Разумеется, столь откровенное и нарочито выпуклое общегосударственное самоубийство (чего только стоит добровольный демонтаж АЭС и отключение от российской энергосистемы) само по себе привлекает внимание натуралистов, которые подобной тяги к саморазрушению никогда не смогут отыскать в природе.

Потому-то всевозможные постсоветские лимитрофы и послужили бесконечным источником публицистических текстов в духе «было — стало», да и фотографии аналогичного содержания могут украсить целую галерею размером с авиационный ангар.

Но, пожалуй, самым ярким и неисчерпаемым резервуаром сюжетов подобного рода является одна восточноевропейская страна, чьё название начинается на букву «У». Ей удалось переплюнуть и Прибалтику, и Закавказье, и даже неподражаемую Молдавию. Ведь именно бывшая УССР смогла добиться столь впечатляющих и рекордных результатов на поприще уничтожения собственного государства.

Самое же интересное заключается в том, что население страны на букву «У» очень честолюбиво и тщеславно, поэтому обожает всякие рекорды. То самый большой бутерброд из сала состряпают, то объявят себя первоисточником супа (имя которому борщ), а то и вовсе с самым серьёзным видом расскажут о создании ими Чёрного моря.

Поэтому каким бы ни было первенство, местные жители всегда воспринимают его в качестве национального достижения. Отсюда и такой оптимизм по поводу триумфального шествия в Европу, которое в наши дни совершает эта страна.

Нам-то со стороны, конечно, видны все изъяны и, скажем так, маленькие неловкости и шероховатости (назовём это так в целях политкорректности) данного пути. Впрочем, они видны вообще отовсюду (даже из космоса), например, из других постсоветских уголков типа Грузии, которая с недавнего времени начала называть вещи своими именами и прямым текстом отказывается от европеизации «по-украински», то есть от «украинизации».

Но вот внутри этого «У-проекта» всё видится иначе. Там считают, что на добрую сотню световых лет опережают постылых соседей. Без препятствий пьют венскую каву и имеют доступ ко всем эпплам, гуглам и прочим магазинам приложений и гамбургеров с жаренной в хлопковом масле картошкой. Вновь непомерных размеров самомнение и чванство!

А между тем все мы с момента разъединения и размежевания в далёком 1991 году прошли определённый путь. Путь технологического и инфраструктурного развития, путь экономических и бытовых преобразований. Не только Россия, но и Белоруссия, и Казахстан, и республики Средней Азии.

Поэтому-то нам будет легко сравнить обычную жизнь самых простых людей. Тех, кто упорно сооружает у себя Европу уже больше тридцати лет, и тех, кто все эти годы строит собственную страну. А коль так, то можно и немного пофантазировать, как бы выглядела жизнь у нашего восточноевропейского соседа, если бы он не выбрал путь стремительного превращения в европейский проект «У».

Начнём, пожалуй, с технологий. Упёртые адепты Тараса Шевченко в порыве национальной гордости зачем-то планомерно и методично запрещали у себя работу всех российских технологических гигантов, окончательно выдавив их со своей территории либо и вовсе не дав на неё зайти. Вспомним, как один зелёный главарь ещё до начала СВО утверждал, что известный ягодный маркетплейс является средством распространения кремлёвской пропаганды. А потому ему и не дали работать на украинском рынке.

Национальная победа? Что ж, видимо, так. Вот только теперь щирый «украинець» живёт в немного другой реальности. Отличной от реальности его ближайших соседей. К примеру, интернет-покупки совершает через старую добрую почту (работой которой очень гордится) и даже не ведает, что существуют торговые площадки российских технологических корпораций, через которые товары приобретаются на совершенно ином уровне: удобство, ассортимент, скорость доставки, изобилие пунктов выдачи, своя экосистема (включая финансовую).

Сегодня среднестатистический россиянин или белорус в один клик покупает на российских маркетплейсах почти всё: одежду, электронику, аксессуары, корма для домашних животных, бытовую технику и даже автомобильные колёса и туристические путёвки. Инфраструктура этих платформ настолько масштабна, что фактически бесконечное разнообразие товаров доступно в течение одного-двух дней в шаговой доступности от дома в любой точке постсоветского пространства. Кроме одной гордой страны на букву «У», конечно. Там-то считают, что таскаться на почту за посылками, упакованными в старомодную бандероль, — это то же самое, что закупаться на маркетплейсе. Они в это искренне верят.

А ещё работа ягодного и ряда других торгово-технологических гигантов — это огромные инвестиции в местную экономику. Ведь торгуют на площадках местные продавцы, которые, ко всему прочему, могут продавать и собственную продукцию. Так что какой-нибудь житомирский пасечник в альтернативной реальности имел бы все шансы продавать свои поделия половине Евразии. В этой же альтернативной реальности на территории «У» повсеместно строились бы логистические комплексы российских маркетплейсов, что давало бы массу рабочих мест тем горделивым «европейцам», что вынуждены собирать клубнику и томаты на полях ЕС. Ну а в быту киевляне или одесситы получали бы вместо деревянных бандеролей, ожидаемых два месяца из Китая, любую мелочь буквально в собственном доме в пункте выдачи. Но волею судеб это теперь лишь фантазия.

Ещё в альтернативной версии бывшей УССР не были бы запрещены российские поисковые системы, социальные сети и видеохостинги. То есть у жителей этой территории был бы доступ к мощнейшей русскоязычной технологической экосистеме. Включая сервисы доставок, заказа такси, картографии и навигации. Включая русские нейросети. Включая умные колонки на русском языке. Включая всё многообразие русской музыки, сериалов и кино. Дело в том, что большинство обитателей страны «У» говорит и думает на русском языке. Так что легко представить, чего лишено её население. Какое-то назад в прошлое получается, а не Европа за три дня. Ну а о существовании умных колонок и нейросетей на не очень великой и вряд ли могучей украинской мове нам ничего неизвестно. Но если что-то подобное и существует, то, скорее всего, служит лишь источником искреннего смеха до колик в животе. Как когда-то голливудские фильмы, гордо переведённые на язык Шевченко и Франко.

Теперь поговорим об инфраструктуре. Если смотреть не только на Россию (её бурный рост и так очевиден), а вообще на многих соседей по бывшему СССР, то выяснится, что время не стоит на месте и везде идут масштабные преобразования транспортных и иных сооружений. К примеру, в Минске появилась новая ветка метро, а в Алма-Ате вообще соорудили первый в Казахстане метрополитен. Повторимся, мы не говорим сейчас о подобных стройках в нашей стране, просто чтобы из вежливости не травмировать читателей с хутора. При этом Россия поставляет в бывшие республики ультрасовременные метропоезда «Москва» и другую железнодорожную технику. В столицу Белоруссии запущено движение скоростных «Ласточек», обновляется городской транспорт за счёт взаимодействия машиностроительных предприятий наших государств.

В альтернативном историческом пространстве в такое плодотворное взаимовыгодное сотрудничество мог быть вовлечён и Киев. И там бы строились новые линии столичного метрополитена, а по ним бы курсировали прекрасные метропоезда «Москва». «Укрзализныця» не расползалась бы на куски, словно кусок гнилой ветоши, а обновляла и пополняла бы парк новыми российскими тепловозами, электровозами и комфортабельными двухэтажными вагонами.

А ещё практически везде (не считая бывшие республики, до экзальтации увлечённые идеей вступить в Европу, и это не только Украина) строятся и обновляются автомобильные дороги. Развязки, автомагистрали, платные автотрассы являются составной частью сегодняшней реальности. Вот только не у наших гордых соседей. Впрочем, достаточно взглянуть на новые территории или Крым, чтобы понять, какая дорожная инфраструктура могла бы в альтернативном мире ожидать поборников вышиванок, если бы они таковыми не являлись.

Пришло время замолвить слово и об энергетике. На помощь нам вновь приходит сравнительный анализ. Скажем, в Белоруссии за тот же период «незалэжности» (но без отрыва от России) появилась первая российская атомная электростанция. А на Украине минус одна атомная электростанция, которую теперь пытаются выторговать у Трампа. Проекты строительства АЭС, которые будет сооружать российский «Росатом», есть в Узбекистане и Казахстане. Помимо атомных станций, сооружаются и тепловые, повсеместно ТЭС переводятся на современное газовое оборудование.

Альтернативная страна «У» могла бы быть включена в этот процесс самым активным образом. Тем более на её территории целый ряд АЭС, требующих в ближайшее время замещающего строительства, так как многие реакторы пора выводить из строя. Но реальность такова, что в Венгрии, которая частью СССР не являлась, такое строительство ведётся, а в бывшей УССР, напротив, идёт процесс демонтажа вообще энергосистемы как таковой. Видимо, таков путь шароварного самурая.

Также стоит сказать и о свободе перемещения. В альтернативной реальности над довольно большой территорией Украины летали бы самолёты. Работали бы аэропорты. Выполнялись бы регулярные гражданские рейсы. А ещё важно отметить, что жители этой территории могли бы свободно посещать Россию. Это для нас хуторская местность ценна лишь возможностью видеться с родственниками. А для них это шанс посетить огромную страну, увидеть блистательный Санкт-Петербург, побывать на великолепном Кавказе, прикоснуться к вулканам Камчатки, увидеть невероятные небоскрёбы Москвы. Для современного русского человека (каковыми всё же являются обитатели «У») это весьма серьёзное ограничение.

Таковы лишь некоторые упущения выбравших не ту дорогу «украинцев».

Сергей Газетный,
специально для alternatio.org