Альтернатива

В Европейском союзе усилилась угроза закрытия автомобильных заводов, пишет в своей публикации агентство Bloomberg.

По его данным, почти треть основных заводов по производству легковых автомобилей пяти крупнейших европейских автопроизводителей: BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault и VW — столкнулись в 2023 году с недозагрузкой. Кроме того, годовой объем продаж в Европе оказался на три миллиона автомобилей ниже допандемийных показателей. Это ставит под вопрос будущее тысяч рабочих мест.

Кроме того, угроза закрытия заводов в Европе усилилась в последние годы из-за того, что дефицит рабочей силы привел к росту затрат. Свою роль в этом также сыграли и растущие расходы на электроэнергию.

С учетом того, что на автомобильную промышленность приходится более 7% от ВВП Евросоюза и она создает около 13 миллионов рабочих мест, дальнейшее развитие кризиса в этой индустрии может привести к негативному каскадному воздействию на всю экономику сообщества. Закрытие убыточных заводов повлечет падение прибыли у множества предприятий, которые тем или иным образом обеспечивают их работу: от поставщиков деталей для двигателей до местных пекарен, указывает агентство.

Особенно плачевной выглядит ситуация в Германии. Например, BMW AG предупредила о снижении прибылей из-за проблем с тормозами у производителя деталей Continental AG и вялого спроса в Китае. Позже VW подтвердила, что отменяет гарантии занятости, что обернулось длительным столкновением с профсоюзами.

Неожиданное замедление спроса на электромобили и усиление конкуренции на ключевых экспортных рынках — в США и Китае — означает, что производители должны искать экономию в Европе, чтобы оставаться конкурентоспособными.

«Все больше автопроизводителей борются за куски меньшего пирога», — сказал Маттиас Шмидт, независимый автомобильный аналитик, базирующийся недалеко от Гамбурга. «Некоторые производственные предприятия определенно придется закрыть».