Альтернатива

АО «Укрзализныця» в финансовом плане на 2025 год прогнозирует убыток в 22 миллиарда гривен (около 530 миллионов долларов) от пассажирских перевозок, а единственным прибыльным направлением остаются международные рейсы, сообщил гендиректор компании Александр Перцовский.

«Мы считаем прибыльность каждого отдельного рейса. Если я сегодня как бизнес оставлю чисто прибыльные рейсы, это будет 5−7% всех наших маршрутов, всю остальную сеть надо закрыть. Это по дальнему следованию, по пригородному надо закрыть вообще все», − сказал руководитель АО «Укрзализныцы» в интервью каналу Fedoriv vlog.

Он отметил, что убыточность пассажирских перевозок − общемировая норма и Украина не является уникальной в этом плане.

«Раньше грузы генерировали достаточно прибыли, чтобы это перекрывать. Если брать по 2023 году, они генерировали 20 миллиардов гривен (480 миллионов долларов) операционной прибыли. В 2024−2025 году имеем несколько иную тенденцию… Прибыльность грузовых перевозок начала снижаться, а в 2025-м она планово падает вообще до уровня 5−6 миллиардов гривен (120−145 миллионов долларов), что не позволяет перекрыть убыточность пассажирских. Это при условии, что мы не продавим индексацию грузовых перевозок», − пояснил Перцовский.

По его словам, снижение прибыльности грузового сегмента обусловлено рядом факторов:

• уменьшением объемов перевозок угля, зерна и металлургической продукции (в частности, из-за остановки Ингулецкого ГОКа и сокращения объемов ArcelorMittal);
• изменением структуры перевозок в пользу более дешевых грузов;
• повышением стоимости электроэнергии для бизнеса;
• индексацией заработных плат.

Напомним, в 2023 году АО «Укрзализныця» начала программу «Железная украинизация» на 2023−2025 годы. В рамках программы будут переименованы филиалы УЗ «Южная» и «Юго-Западная» железные дороги, которые расположены географически на севере Украины, но получили свои наименования, когда УЗ была частью советских железных дорог. Как сообщали в Украинском институте национальной памяти, дальнейшее функционирование названий региональных филиалов «Укрзализныци» Юго-Западная железная дорога и Южная железная дорога является «пропагандой российской имперской политики».