Альтернатива

Специалисты АО «Ил» завершили в Узбекистане испытания самолета Ил-114-300 в условиях экстремальной жары, результаты испытаний позволят расширить полученный сертификат типа, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу «Ростеха».

«Специалисты АО "Ил" Объединенной авиастроительной корпорации (входит в "Ростех") завершили в Узбекистане испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях экстремально высоких температур. Результаты будут переданы авиационным властям и позволят расширить полученный сертификат типа», − говорится в сообщении.

Опытный борт прибыл в Жуковский из Бухары, где проверялась работоспособность систем воздушного судна при температуре наружного воздуха на земле до +42°C. Всего Ил-114-300 провел в небе свыше 30 часов, были выполнены пять прерванных взлетов, в том числе на специально подготовленных тормозах, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков.

«Самолет оснащен отечественными двигателями, авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом, которые в очередной раз доказали, что не боятся ни экстремальных холодов, ни жары. Данные с испытаний в Бухаре наряду с результатами испытаний в условиях экстремально низких температур в Якутии будут переданы в Авиарегистр России для изучения, проверки и дальнейшего внесения изменений в сертификат типа», − отметили в Ростехе.

По данным корпорации, «испытания в условиях высокой температуры − важная часть работы по расширению сертификата типа Ил-114-300». «Полученные результаты позволят подтвердить возможность эксплуатации самолета в более широком диапазоне климатических условий», − пояснил замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков

Воздушное судно Ил-114-300 − это модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. Оно должно заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса ATR 72 (Франция) и Bombardier Dash 8 (Канада). Самолет получил сертификат типа в июне 2026 года на ПМЭФ.