Украинские железные дороги имеют большое значение для военной логистики и экономики страны, пишет Politico. Однако сейчас это инфраструктурное звено рвется: Россия все чаще атакует украинские поезда реактивными беспилотниками, угрожая национальной железнодорожной сети, которая имеет решающее значение для экономики страны, военной логистики и передвижения граждан, пишет Politico.

С начала боевых действий в 2022 году удары Москвы повредили или уничтожили более 500 локомотивов (из них более 60% — за последние восемь месяцев), отмечает издание. Украинская железная дорога в настоящее время теряет от 37 до 40 локомотивов в месяц.
Издание ссылается на Министерство обороны России, которое признало, что наносит целенаправленные удары по поездам, объяснив это стратегией по уничтожению логистики противника, предназначенной для транспортировки иностранного оружия.
Россия в основном использует против составов реактивные беспилотники, и справиться с этой угрозой Украина пока не в состоянии. Минобороны Украины ищет решение проблемы вместе с производителями перехватчиков, а «Украинские железные дороги» («Укрзалізниця») разрабатывают интегрированную транспортную модель, чтобы при остановке поездов или авариях пассажиров можно было перевозить автобусами, пишет Politico.
Москва уничтожает железнодорожный транспорт быстрее, чем Киев успевает его чинить или заменять, отмечает автор публикации. Украине нужны деньги на ремонт и замену локомотивов и покупку запчастей. При этом новый локомотив обходится примерно в 5 миллионов евро. Да и заменять особенно нечем: европейские составы рассчитаны на ширину колеи 1435 миллиметров, а на Украине она составляет 1520 миллиметров, что сужает парк подвижного состава, который партнеры могут оперативно передать.
Аналогичную технику используют лишь страны Прибалтики и Финляндия. Литва обязалась отправить на Украину локомотивы в рамках зимнего пакета поддержки. Украина работает с другими партнерами над получением дополнительной помощи железнодорожникам, сообщает Politico, ссылаясь на утверждение представителя правления государственного железнодорожного оператора «Украинские железные дороги».



О проекте
Главная
Материалы
Статьи
Конференции
Видео
Библиотека
Колонка литератора
Трибуна
Проект «Ukraina»
Самые комментируемые
Самые популярные
Самые понравившиеся
События
Правила
Связь
Поиск
Регистрация