О проекте
Главная
Материалы
Статьи
Конференции
Видео
Библиотека
Колонка литератора
Трибуна
Проект «Ukraina»
Самые комментируемые
Самые популярные
Самые понравившиеся
События
Правила
Связь
Поиск
РегистрацияРоссийское предприятие заключило международный контракт, который продемонстрировал недоверие иностранных партнёров к украинскому авиапрому. В Пакистане уже не готовы доверять серьёзную работу по ремонту Ил-78МП, которые ранее были приобретены у Укрспецэкспорт.
Блогер Диана Михайлова обратила внимание, что в планах 360-го авиаремонтного завода в Рязани на 2017 год предусмотрен ремонт самолётов Ил-78 ВВС Пакистана, проданных исламской республике украинским ГК "Укрспецэкспорт".
Контракт на приобретение четырёх самолетов-заправщиков Ил-78 из числа доставшихся Украине в составе 409-го авиационного полка самолетов-заправщиков 106-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии Дальней авиации ВВС СССР (аэродром Узин) и находившихся на хранении, был заключен ВВС Пакистана с ГК "Укрспецэкспорт" в декабре 2006 года.
Перед поставкой Пакистану самолёты проходили ремонт на ГП «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП», переоборудуясь из варианта Ил-78 в аналог Ил-78М и получив обозначение Ил-78МП. Теперь пакистанская сторона обратилась за плановым ремонтом приобретённых на Украине Ил-78МП к России.
Так, с мая по декабрь 2017 года планируется провести следующие виды работ: ремонт НС-51 Ил-78, ремонт ПГ-1В-11 Ил-78, ремонт Е3102, Е3103М, Е3104М Ил-78, ремонт НП-89Д Ил-78, ремонт АУ-40 Ил-78, испытание УПАЗ-1 Ил-78, ремонт РП60-3 Ил-78, ремонт двигателя ВСУ ТА-6А самолёта Ил-78 ВВС Пакистана, ремонт агрегатов сотовой конструкции, ЭОН стабилизатора и киля самолёта Ил-78 ВВС Пакистана, нанесение покрытия ВН-20 на рельсы механизации крыла самолёта Ил-78 ВВС Пакистана, работы по нанесению на борт самолёта Ил-78 ВВС Пакистана малярных трафаретов и технической информации в виде виниловых наклеек.
Очевидно, что после скандалов связанных с ненадлежащим выполнением своих обязательств иностранные партнёры уже не доверяют ремонт техники Украине. Так в марте этого года в Хорватии разразился скандал по поводу ремонта МиГ-21 на украинском ГП "Одессавиаремсервис". После прохождения капитального ремонта в 12 из отремонтированных на Украине самолётов число отказов достигло 300! Чаще всего отказывает гидравлическая система, навигационное и оборудование связи. Кроме того, имели место два отказа двигателей в полете. Полностью о "хорватском провале" Украины можно прочитать на нашем сайте - ссылка.
Источник: alternatio.org
757
