Альтернатива

Министерство инфраструктуры оценивает убытки Украины от строительства Керченского моста в 0,5 млрд грн в год. Об этом сообщил глава ведомства Владимир Омелян, передает Интерфакс-Украина.

"Мы ориентировочно оцениваем убытки в полмиллиарда гривень в год - это прямые убытки от того, что был сокращен тоннаж судов по заходу в наши два порта на Азовском море", - сказал Омелян после заседания Кабинета министров в среду.

При этом министр подчеркнул, что непрямые убытки - это миллиардные суммы.

"Мы понимаем, что каждую секунду Керченский пролив находится под угрозой закрытия по тем или иным причинам", - добавил он.

"Мы все скрупулезно подсчитываем. Все косты будут России выставлены", - отметил Омелян.

После заседания правительства министр заявил журналистам, что Крымский мост будет соединять украинский Крым и Кубань.

"Безусловно, сама идея была проектом Путина, который хотел еще раз, наплевав на все международные нормы и двусторонние соглашения, показать, что он вершит судьбу Крыма. Уверен, что это ему не удастся, и что этот мост будет соединять украинскую Кубань с украинским Крымом. И РФ полностью заплатит украинской стороне за нанесенные убытки", – подчеркнул Владимир Омелян.

Ранее "Альтернатива" передавала слова экс-министра экономики Украины Виктора Суслова о том, что Киеву пора отставить в сторону примитивную пропаганду, тем более, пропаганду, которая Кремлю "льет воду на мельницу".

"Информация о том, что Крымский мост заблокирует прохождение судов в украинские порты, звучала и раньше и звучит до сих пор. Однако появляются другие факты против достоверности этой информации. Ведь мост давно строится, давно есть полотно моста над Керченским проливом, но вы видели хоть один репортаж о том, чтобы большое украинское судно уперлось в этот мост и не могло под ним пройти? Я не помню ни одного такого факта, ни одной такой фотографии. Поэтому рассуждения о том, что мост будет препятствовать прохождению судов в порты Мариуполя, наталкивается на простое логическое сомнение: уже несколько лет это полотно моста существует над проливом, почему оно до сих пор не препятствовало судам, и корабли проходили, и почему же в дальнейшем оно будет препятствовать", - отметил эксперт.