Альтернатива

Новейший российский самолет МС-21-310, оснащенный отечественными двигателями ПД-14, превосходит своих зарубежных конкурентов по целому ряду параметров. Об этом рассказал в комментарии "Комсомольской правде" замглавного редактора журнала "Авиапанорама", генерал-майор, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.

Ранее "Альтернатива" сообщала о том, что МС-21-310 совершил свой первый полет. Мероприятие состоялось во вторник на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала корпорации "Иркут", которая входит в ОАК "Ростеха". Продолжительность полета составила 1 час 25 минут.

"Это прорывная разработка, машина практически полностью, все основные узлы, сделана из отечественных материалов и на базе отечественных же научных и инженерных разработок. Прежде всего двигатель — турбовентиляторный, двухконтурный, с высокой степенью сжатия. Установлена топливная автоматика нового поколения. Двигатель стал менее шумным – на 15—20 децибел меньше международных требований ИКАО. Снизился выброс оксидов азота — тоже лучше международных стандартов. Расход топлива снижен на 15-18%, что позволило увеличить дальность полета примерно на 20%, а то и 25%. Дальше — крыло. Оно полностью изготовлено из композитных материалов. Применяется передовая технология – огромное монолитное изделие получается в результате штамповки, сборка и обработка минимальны. У американцев глаза на лоб полезли, когда они увидели, как это делается на ульяновском предприятии "Авиастар". В Штатах тоже есть такие технологии, но они применяются для менее крупных изделий. Ну и авионика: радиооборудование, обеспечение безопасности полетов — все на базе российских комплектующих", – сказал Попов.

Эксперт подчеркнул, что российская авиация теперь становится полностью независимой от западных санкций.

"Ну и вообще — красивый самолет получился. Как говорил Туполев, если самолет внешне хорош, то он и полетит хорошо", — добавил Попов.

МС-21-300 — ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Первый полет совершил 28 мая 2017 года. Завершение сертификации запланировано на 2020-й, запуск серийного производства — на 2021-й. Первым эксплуатантом нового воздушного судна, предположительно, станет "Аэрофлот". Ранее лайнер проходил испытания с иностранными двигателями PW1400G фирмы Pratt & Whitney.