Альтернатива

В последнее время транспортный сектор Латвии, который позволяет функционировать ее экономике, испытывает большие трудности. Как отметили латвийские журналисты, порты теряют грузы, а железная дорога увольняет сотрудников. В то же самое время конкуренты из России получают огромные прибыли, сообщает издание Baltic News Network* (BNN).

«Пока балтийские порты пустеют, российские порты богатеют. Действительно ли это было целью санкций?» — возмущаются авторы латвийского издания.

Журналисты BNN обратили внимание, что объемы транзитных грузов, обрабатываемых российскими портами, в прошлом году выросли на 10%. К примеру, россияне зарабатывает порядка 486 миллионов евро в год на транспортировке белорусских удобрений, которые ранее проходили через порты стран Балтии. Не менее сложная ситуация сложилась и на латвийских железных дорогах, которые из-за недостатка грузов несут большие убытки. Финансирования остро не хватает для поддержания всей этой инфраструктуры.

«В течение многих лет транзит приносил существенные прибыли латвийской экономике. Сегодня большая часть этих доходов исчезла. Санкции Европейского союза резко сократили грузопотоки через страны Балтии, а значительная часть торговли просто переориентировалась на другие регионы», — жалуются журналисты Латвии.

В прошлом году российские морские порты обработали 71,5 миллиона тонн транзитных грузов, в том числе 11,6 миллиона тонн белорусских удобрений. До введения санкций последние обычно отправлялись через порты Латвии и Литвы, однако теперь страны лишены этих доходов.

«Так кто же в конечном итоге выиграл от прекращения экспорта белорусских удобрений через балтийские порты? Ответ неудобен. Это была не Латвия. Это была не Литва. Это был не Европейский союз. Это была Россия», — негодуют балтийские журналисты.

*АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.