Альтернатива

Как сообщает военный блог bmpd, ссылаясь на хорватское издание «Jutarnji Vijesti», военная полиция Хорватии провела расследование относительно закупки и ремонта боевых самолётов МиГ-21 на Украине.

Издание отмечает, что президент Хорватии недавно публично объявил о необходимости расследования процедуры закупки и капитального ремонта МиГ-21. Самой большой проблемой являются дефекты, которые проявляют себя каждый день на самолётах после прохождения капитального ремонта на Украине. Генерал Милан Шундов сообщил президенту, что с июля 2015 года, в 12 из отремонтированных на Украине самолётов число отказов достигло 300!

Как выяснили журналисты, чаще всего отказывает гидравлическая система, навигационное и оборудование связи. Кроме того, имели место два отказа двигателей в полете. Причём одна из проблем стала видна всем во время недавнего визита премьер-министра страны Пленковича на авиабазу Плесо. Тогда на самолётах были видны потёки топлива и масла.

Вместе с хорватскими техниками ВВС на авиабазе Плесо уже более полутора лет работают пятеро представителей украинского авиаремонтного завода (ГП «Одессавиаремсервис»). В соответствии с контрактом гарантийный срок ещё продолжается, и эти специалисты безуспешно пытаются привести самолёты в боеготовое состояние. По информации издания, десять дней назад во время взлёта одного истребителя на одном из его крыльев перестали работать гидравлические приводы. Пилоту чудом удалось совершить посадку и не разбиться.

По словам собеседника издания из министерства обороны, Хорватия по-прежнему в состоянии осуществлять контроль своего воздушного пространства, но ВВС не готовы оперативно выполнять задачи, поставленные перед ними. «Это кошмар. Это не только угрожает национальной безопасности, но и ставит под сомнение безопасность наших пилотов", - сообщил источник газеты.

По данным другой хорватской газеты "Jutarnji List", в связи с ужасающим техническим состоянием истребителей военная полиция не менее интенсивно проводит расследование в отношении того, почему самолеты стали проходить капитальный ремонт на Украине. Военная полиция представила доклад министру обороны, который указывает на ряд подозрительных действий во время заключения контракта. Это расследование началось в 2016 году. Выяснилось, что четыре фюзеляжа МиГ-21, которые ГП «Укрспецэкспорт» использовал в МиГ-21 и продал их Хорватии как прошедшие капитальный ремонт, имеют истекшие ресурс использования. Расследование также показало, что двигатели двух из пяти самолётов имеют неизвестное происхождение, а их серийные номера не соответствуют номерам, указанным в сопроводительной документации.

Также был доказан факт дачи и получения взятки в размере 10000 евро в ходе тендера на выполнение работ по ремонту МиГ-21. Загребский окружной суд утвердил обвинительное заключение в отношении членов технического комитета Министерства обороны майоров Иваны Човича и Ивицы Йосиповича, владельцев компаний Aeropartner и других. Оба обвиняемых признали свою вину, однако в настоящее время расследование позволяет предположить, что лиц, ответственных за этот некачественный ремонт, может быть больше.

Источник: alternatio.org