О проекте
Главная
Материалы
Статьи
Конференции
Видео
Библиотека
Колонка литератора
Трибуна
Проект «Ukraina»
Самые комментируемые
Самые популярные
Самые понравившиеся
События
Правила
Связь
Поиск
Регистрация«Эльгауголь» планирует заместить австралийский уголь на рынке Китая. Такими планами поделился гендиректор «Ростеха» (владеет 5% «Эльгауголь») Сергей Чемезов.
«Думаю, 60–70% [доли поставок Австралии на рынок Китая] — вполне реально. Пара лет на это потребуется. Многое зависит от пропускной способности РЖД», — сказал он в интервью РБК.
До второй половины 2020 года Австралия была крупнейшим поставщиком коксующегося угля на китайский рынок, поставляя до 9 млн т в месяц (до 100 млн т в год). Китай запретил поставки угля из Австралии в октябре прошлого года из-за обострения политических отношений между двумя странами (Канберра обвинила Пекин в сокрытии информации о коронавирусе).
Тогда «А-Проперти» решила воспользоваться ситуацией и нарастить поставки в Китай, для этого создав в конце прошлого года совместное предприятие с китайской Guohang Ocean Shipping (GH Shipping). Согласно планам, объемы поставок должны будут увеличиться с 1–1,5 млн т в 2020 году до 15–18 млн т угля в 2021 году, 20–24 млн т в 2022 году и 30 млн т начиная с 2023 года. Но рост поставок ограничен пропускной способностью Транссиба и БАМа. Поэтому пока что австралийский уголь заместила на китайском рынке Монголия, следует из данных Reuters за январь—февраль 2021 года.
Отвечая на вопрос о логистике, Чемезов сообщил, что уголь в Китай «А-Проперти» планирует переваливать в портах Вера и Ванино (Хабаровский край). «Кстати, порт Ванино нам больше подходит, мы его с Геннадием Тимченко (совладельцем угольной компании «Колмар») будем расширять, строить новый терминал в Ванино», — сказал он.
Недавно президент Владимир Путин поручил профинансировать расширение железнодорожной инфраструктуры под вывоз угля из Якутии из Фонда национального благосостояния (ФНБ). РЖД получит 25% финансирования для проекта, стоимость которого оценивается от 350 млрд руб. (с тепловозной тягой) до более 700 млрд руб. (с электрификацией), заявил после этого глава РЖД Олег Белозеров. Речь идет о строительстве дополнительных путей от станции Тында до порта Ванино. Стройка, по его словам, займет четыре-пять лет, завершить строительство РЖД планирует в 2026–2027 годах.
732
